>> А ФЛА ? Разве не общественная организация? Может надо в ней развернуть целенаправленную работу с законами? Или ведомственные интересы у Вас и ФЛА различные? Ведь принятие как "за бугром" Правил и Норм сильно уменьшает размеры "кормушки" для рулящих процессом полетов чиновников от авиации.
>
>>
>> А ФЛА ? Разве не общественная организация? Может надо в ней развернуть целенаправленную работу с законами? Или ведомственные интересы у Вас и ФЛА различные? Ведь принятие как "за бугром" Правил и Норм сильно уменьшает размеры "кормушки" для рулящих процессом полетов чиновников от авиации.
>
> Так и предложите ФЛА этим заняться. Она Ваши интересы представляет, Вы платите ей членские взносы. А мне она никак не подчиняется и не должна подчиняться. Не работает — создайте другую, чтобы работала. За вас (не лично, а в широком смысле) это государство делать не будет. С формальной точки зрения, интересы любителй авиации — это интересы пренебрежимо малой прослойки общества (попробуйте доказать обратное) которая занимающейся иной раз и общественно опасной деятельностью (одни полеты в районе глиссад международных аэродродов чего стоят!).
> И никто за вас обратное не докажет.
> А чиновники от авиации или не от авиации — они во всем мире одинаковы — если нет нормального законодательства — так значит, есть возможность прессовать граждан, что особенно просто, когда эти граждане прячутся по кустам, вместо того чтобы объединиться и создать организацию, которая бы занялась защитой их прав и заодно созданием таковых.
> А то, что большинство на форуме бравирует "смелостью" в производстве партизанских полетов - так это не смелость, а признание собственного бессилия. И чем дальше - тем хуже будет таким "смельчакам", если они не будут решать проблемы легализации своих полетов.
> Увлекся я что-то: Наверно глупо выглядит: — чиновник уговаривает людей организовать реализацию своих прав и "отобрать у него кормушку" J!
>
На сегодня это звучит как выступление Генсека на 22 съезде КПСС: "Судьба страны в руках граждан, товарищи"