[Форум "Жизнь сверхлегкой авиации"] [Ответы и комментарии] [Написать ответ]
Отправлено
Дмитрий Киржнер,
14:36:37 05/06/2005
в ответ на:
Re (3): Dmitriev X-14d, отправлено
1394,
14:41:39 04/06/2005
>> Что за странное и непреодолимое желание высветить кого-то дураком, а себя умным экспертом! > > Ну это просто комплекс такой .Кому охота, имея авиационное образование, авиационные производственные возможности, коллектив, средства и пр., признать что ОДИН человек может сделать больше и оригинальнее чем они . Ну чем МАИ прославилось в области АОН? Большинство изделий нелетающие или невозможные для повторения. > Конечно и Х-14 это больше демонстрация предельных возможностей миниатюризации, а не практический образец.Но как сделано! Мне, в отличии большинства на этом Форуме, знакомы изделия Дмитриева. Я видел их в Штатах и Канаде в частных коллекциях. На двух пробовал сделать разбег. Весьма жуткое впечатление. Более к этому не могу добавить. Для желающих прочувствовать это на себе- советую на детском самокатике с крохотными колёсами прокатиться с горки со скоростью под 50кмч. Не могу взять в толк, почему все так восхищаются именно X-14d? Что в нём примечательного? Только то, что это единственный апарат, который с лёгкой руки журналиста(а может просто увлечённого человека), попал на страницы хорошего ДЕТСКОГО!!! журнала МК, немного в газеты и стал известен? X9f X12c X14a X14d Length (m) 3,66 3,35 3,23 3,13 Height (m) 1,72 1,26 1,31 1,22 Wing span (m) 5,84 5,54 5,18 5 Wing area (m2) 5,3 3 1,9 1,76 Dry weight (kg) 73 51 45 54 Velocity (km/hr) 45 45 55 55 Velocity 120 125 130 130 (without fuselage) Вот характеристики его некоторых изделий. Тенденция на лицо. Американцы ведь тоже в начали заинтересовались, зная что у РУССКИХ может найтись Левша и блоху подковать, но будичи очень ПРАКТИЧНЫМИ людьми и весьма быстро разобравшись в реальном положении дел- очень быстро охладели к этому чуду. Что собственно и правильно- здоровье и жиснь дороговаты для подобных экспериментов на собой. Для желающих не просто поболтать,- я могу посоветовать попробовать сделать Р/У модели с подобными характеристиками. Я это проделал на основании документации на Е12. Прошёл модельный ряд с разными размахами. Могу лишь подтвердить старую истину- мальнькая модель, читай самолёт имеет большие ограничения. Если у кого есть желание восхищаться и заниматься миниатюризацией- тогда советую заняться моделизмом. Кстати, одно другому не мешает. Я знаю многих пилотов, пускающие модели. Кстати, очень мозги приводит в порядок. А говорить о том, что кто-то сделал нечто оригинальное, а целое КБ не смогло,- так это неверно. Задачи у них разные, наверняка пояснять не надо. В мире существует очень много различных бутафорий, сделанных под самолёты и другие ЛА. Ну и что? Будем ими восхищаться с практической точки зрения? Заслуга Дмитриева в том, что он, будучи сам ЭНТУЗИАСТОМ ЛА(действительно с большой буквы), смог пробудить интерес к небу у многих. Ну и спасибо в этом конечно славному журналу МК. НО дальше- начинается уже практика и наука, которые чётко показывают о превышении допустимой безопасности полётов на подобных конструкциях. Кроме того, попробуйте позадавать свои вопросы Дмитриеву, проконсультроваться у него, попросить помощи на практике. Думаю что это попросту невозможно. Я сам это уже пробовал, пару лет назад. А Владимир Павлович- вот он, рядом и всегда готов ответить на более-менее грамотный или просто умный и занимательный вопрос. Так что не стоит сравнивать пусть и очень заманчивое- почти мечту каждого (достал из под кровати и полетел) и реальную жизнь, которую возможно превратить в безопасную конструкцию.
Ответы и комментарии: